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門式起重機上滑輪組問題如何解決

   門式起重機是橋式起重機的一種變形.在港口,主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè).在我們使用時,難免會出現(xiàn)在這樣那樣的問題,接下來我們來看一下門式起重機上滑輪組問題是如何解決的.

　　門式起重機的起升機構(gòu)滑輪組是重要的起重配件,不僅可以改變門式起重機鋼絲繩的施力方向,還能達到省力的作用.日常使用門式起重機的時候,滑輪組卻也是較為容易損壞或故障的一個部件.

　　在門式起重機上,滑輪組出現(xiàn)的問題不算多,其中滑輪的磨損是主要的,也是使用門式起重機進行起重作業(yè)不可避免出現(xiàn)的問題之一.滑輪的磨損主要是在兩個部位:一是滑輪上的鋼絲繩通過的繩槽,由于鋼絲繩的高速運行而造成磨損;二是滑輪的中心軸,由于滑輪的輪盤的長期繞轉(zhuǎn),中心軸就容易產(chǎn)生摩擦損失.

　　當滑輪組的磨損達到一定程度的時候就需要進行更換,因此,好是定期檢修門式起重機的相關(guān)配件的使用狀況.除此之外,門式起重機進行作業(yè)的過程中,由于風力或外物撞擊等因素的影響,滑輪也很容易出現(xiàn)輪緣破損或產(chǎn)生裂紋等情況,有時也會出現(xiàn)滑輪傾斜或松動等問題,這些就只能依靠檢修來進行調(diào)整了,必要時還需要更換新的滑輪組.

門式起重機的常規(guī)檢查

   門式起重機具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠的特點，是橋式起重機中的一種變形，主要用港口貨運、鐵路貨運等物流運輸。包括室外散貨、貨場的裝卸作業(yè)。日常的常規(guī)檢查中，需要以五大日常保養(yǎng)為基準，對起重機的質(zhì)量、安裝精度、主要技術(shù)條件等進行驗收檢查。

   對機械厚度進行測量時，可以看出材料的腐蝕情況，在維修期內(nèi)沒有嚴格的除銹涂漆，箱型結(jié)構(gòu)內(nèi)部銹蝕較為嚴重。發(fā)現(xiàn)厚度發(fā)生明顯變化時，就應(yīng)該立即開箱重新進行除銹涂漆，防止腐蝕速度的加快；

   對于裂紋的產(chǎn)生是因為長時間的使用，或者是不當?shù)牟僮魉?，一般在日常檢修保養(yǎng)中會被忽視，因此，在大中修以及一二級的保養(yǎng)中要特別注意檢查。對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的應(yīng)該及時查出原因，采取措施補救；

   器械結(jié)構(gòu)的強度取決于其工作級別、結(jié)構(gòu)件的材料種類等等，門式起重機的工作級別大多數(shù)是中級以及重級別，因此計算出來的疲勞年限永遠都大于實際使用的年限，因此要特別注意它的維修。

   在使用時間過長或者長期沒有進行標準的維修，則會發(fā)現(xiàn)器械的變形，應(yīng)及早的發(fā)現(xiàn)并加以正常維修。

門式起重機裝卸橋的方法

    (1)用自行式吊車1先后將兩個支腿分別立在兩根軌道上，每個支腿用4個手拉葫蘆和纜風繩扶直；要求纜風繩的地錨距支腿橫向中心線近些；

   (2)置主梁于支腿旁，其方向與軌道橫向中心平行；

   (3)自行式吊車立于軌道縱向中心線處，吊起主梁，其高度略高于支腿頂面；

   (4)設(shè)手拉葫蘆和纜風繩(兩根)；

   (5)拆去纜風繩；

   (6)用8個手拉葫蘆一側(cè)松、另一側(cè)拉緊的方法，將兩個支腿沿軌道移至主梁的正下方；

   (7)落主梁于支腿上，并進行兩者連接；

   (8)用人工盤車法移開龍門架；

   (9)用自行式吊車吊起小車；

   (10)用人工盤車移回龍門架于已吊起的小車正下方，并落小車于主梁軌道上。

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